随着城市轨道交通基础设施项目规模和复杂性不断提升，东南亚地区对高精度模块化建筑解决方案的需求日益增长。本文重点介绍GETO新材料公司如何利用其先进的钢模板系统和国际工程专业知识，为马来西亚古晋城市交通系统（KUTS）提供支持。从解决倾斜梁几何形状到实现毫米级预制精度，GETO的贡献体现了现代交通基础设施交付领域的创新。
马来西亚智能铁路发展的里程碑
在马来西亚砂拉越州首府古晋，现代化的城市交通体系正在快速成型。作为该地区首个智慧轨道项目，古晋城市交通系统（KUTS）的ART智慧轨道线将成为连接古晋南北的重要交通干线。GETO新材料凭借先进的模板技术和丰富的海外项目经验，成功中标该预制构件生产项目，提供包括预制混凝土T梁、拱架、护栏板和门式结构在内的桥梁钢模板系统。
预制弯帽壳的精密安装
作为ART智慧轨道桥梁的主要承重构件，预制帽壳的精准安装对整个项目的结构完整性和使用寿命至关重要。近日，采用GETO专用钢模板系统生产的预制帽壳试制件，通过双机协同，以毫米级精度完成定位。此次定位成功突破了薄壁构件免模板预制、吊耳安装、桥墩一体化定位三大技术难题，标志着核心筒承重结构施工取得突破，为项目高效推进奠定了坚实基础。
大规模预制生产的复杂要求
这条长达70公里的交通系统面临着独特的建设挑战：一期工程包含3条主线和31个车站，需要大规模生产不规则预制构件。GETO公司采用差异化方法实施红线和蓝线——红线主要采用预制模板施工，而蓝线则结合了预制和现浇工艺（包括桩帽、柱子和弯帽模板）。由于T型梁、 U型梁和弯帽以62°-110°的斜交角相交，该项目对模板系统要求极高的适应性和±2毫米的精度控制。
GETO 创新模块化钢模板系统
针对这些复杂的工况， GETO研发团队研发了创新的模块化钢模板系统。该系统采用扣件式连接，标准化模板单元可灵活组装，精准满足各种梁型的生产需求。这一突破性创新不仅有效解决了梁型结构多样带来的模板使用难题，还在保证质量标准的前提下显著提升了施工效率。
现场协作和技术支持
项目实施过程中， GETO技术团队积极参与施工优化，与业主保持密切沟通，并参与现场施工设计。运用GETO工业三维设计软件进行一体化产品设计和深化设计，结合外派工程师与当地施工人员的有效协作，最大程度地减少了现场调整，为模板周转创造了最佳条件，确保了项目顺利推进。
东南亚基础设施领域战略突破
KUTS项目是GETO在东南亚高端基础设施市场的又一重大突破，彰显了我们“海外技术转移+本地集成”模式的成功实践。通过高效部署钢模板系统和精密成型复杂形状构件， GETO不仅验证了其先进的模板技术，更凭借其久经考验的施工经验赢得了国际认可。展望未来，我们将继续以开创性的解决方案推动全球基础设施建设的进步。
结论
GETO模块化钢模板系统在KUTS智慧轨道项目中的成功应用，彰显了公司以创新、高精度解决方案应对复杂基础设施挑战的能力。从预制弯管盖板的结构精度到严格几何约束下的高效批量生产， GETO展现了其从研发到现场实施的全方位能力。该项目不仅巩固了GETO在东南亚基础设施市场的地位，也强化了其致力于在全球范围内实现更智能、更快速、更具韧性的城市建设的长期承诺。
